हनोई ।  भियतनामले हनोईदेखि होची मिन्ह शहरसम्म ६७ अर्ब अमेरिकी डलरको उच्च गतिको रेलमार्ग निर्माण गर्ने शनिबार घोषणा गरेको छ । राजधानीदेखि देशको दक्षिणमा रहेको व्यापारिक केन्द्र होची मिन्ह शहरसम्म निर्माण गरिने एक हजार ५०० किलोमिटर (९३० माइल) भन्दा बढी लम्बाइको रेलमार्गले रेलको वर्तमान यात्रा समयलाई ३० घण्टाबाट घटाएर पाँच घण्टाको हाराहारीमा झार्नेछ ।

भियतनाम संसदको वेबसाइटमार्फत् सार्वजनिक विज्ञप्तिमा भनिएको छ, “देशको उत्तर र दक्षिणलाई जोड्ने उच्च गतिको रेलवे परियोजनाको लागि लगानी नीतिबारे उल्लेख गरिएको एक प्रस्तावमा रेलमार्ग निर्माणका लागि राष्ट्रिय सभामा मतदान भई परियोजनो अनुमोदित भएको छ ।”

भियतनामको यातायात पूर्वाधार अपेक्षाकृत कमजोर मानिन्छ, सडक सञ्जालले माग र अविकसित रेल प्रणालीलाई कायम राख्न सङ्घर्ष गरिरहेको छ। ‘एक्सप्रेस वे’ घनत्व यस क्षेत्रमा निकै कमजोर छ र सडक यातायात लागत सबैभन्दा बढी छ, यद्यपि, भियतनामले यसलाई विस्तार गर्न दबाब दिइरहेको छ । 

चीनको विकल्प खोज्ने विदेशी व्यवसायका लागि यो देश लोकप्रिय गन्तव्य हो, तर न्यून गुणस्तरको पूर्वाधारले बढ्दो लगानीलाई रोकेको बुझाई विश्व समुदायको छ । डेजान शिरा एण्ड एसोसिएट्सका अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार सल्लाहकार डान मार्टिनले यो परियोजना भियतनामी अर्थतन्त्रलाई सुधार गर्ने मार्गमा एउटा कोशेढुङ्गा हुने बताएका छन् ।

मार्टिनले एएफपीसँग भने, “महत्वपूर्ण घटकहरूलाई उत्पादन केन्द्रहरूमा पुग्न र तयारी वस्तुहरूको डेलिभरीलाई छिटो बनाउन, रेलवेले ‘उत्पादन लाई बढावा दिनेछ, नेतृत्व समय घटाउनेछ, र विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृङ्खलामा भियतनामको भूमिकालाई बलियो बनाउनेछ,” मार्टिनले एएफपीसँग भने ।

योजना तथा लगानी उपमन्त्री ट्रान क्वोक फुओङले नयाँ लाइनलाई देशको पूर्वाधारमा ‘एक सफलता’ का रूपमा उल्लेख गरेका छन् । उनले द्रूत रेलमार्गको निर्माणले देशको कूल गार्हस्थ्य उत्पादनमा वार्षिक औसत ०.९७ प्रतिशत बिन्दुले बढाउनेछ ।

“अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको उच्च गतिको रेल मार्ग होस् भन्ने जनताको चाहना र राजनीतिक प्रणालीको अठोट रहेको छ,” उनले भने । सन् २०१० मा राष्ट्रिय सभाले ५६ अर्ब अमेरिकी डलर अनुमान गरिएको यही परियोजना निकै महँगो भएको भन्दै खारेज गरेको थियो ।

मार्टिनले भने, “लाओस र इन्डोनेसिया दुवैले हालैका वर्षहरूमा रेल लाइनहरू पूरा गरेका छन् । दक्षिणपूर्व एशियामा उच्च गतिको रेल परियोजनाहरूको पछाडि ‘बढ्दो गति’ मा परियोजनाको सम्भावित प्रभाव नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छ ।”