नयाँ दिल्ली । भारतमा करिब पाँच महिनाअघि २६० जनाको ज्यान जाने गरी भएको विमान दुर्घटनाको अनुसन्धान विवादमा फसेको छ । हालै सर्वोच्च अदालतले समेत चासो देखाएको छ। 

गत जुन १२ मा अहमदाबादबाट लन्डन जाँदै गरेको उडान १७१ उडेको ३२ सेकेन्डमै भवनमा ठोक्किएको थियो। जुलाईमा सार्वजनिक भएको प्रारम्भिक प्रतिवेदनले विमानमा रहेको सम्भावित खराबीबाट ध्यान मोड्दै चालक दलको कार्यमा बढी ध्यान केन्द्रित गरेको भन्दै आलोचना भएको छ। शुक्रबार भारतको सर्वोच्च अदालतका एक न्यायाधीशले विमानका कप्तानलाई दोष दिन नमिल्नेमा जोड दिए।

यसको एक साताअघि एयर इन्डियाका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत क्याम्पबेल विल्सनले दुर्घटनामा संलग्न मानिसहरू र परिवारका लागि यो ‘बिल्कुलै विनाशकारी’ भएको स्वीकार गर्दै विमानमा कुनै समस्या नभएको दाबी गरेका थिए। उनले भारतीय अधिकारीहरूको प्रारम्भिक अनुसन्धानले ‘विमान, इन्जिन वा एयरलाइनको सञ्चालनमा कुनै खराबी नभएको’ सङ्केत गरेको बताए।

तर, प्रारम्भिक प्रतिवेदनमा इन्धन काट्ने स्विचहरू उडानको केही सेकेन्डपछि नै ‘रन’ बाट ‘कटअफ’ स्थितिमा सारिएको उल्लेख छ। यसले इन्जिनहरूलाई इन्धनबाट वञ्चित गरी थ्रस्ट गुमाएको देखिन्छ। यसपछि ककपिट भ्वाइस रेकर्डिङमा एक पाइलटले अर्कोलाई ‘किन काट्यौँ ?’ भनी सोधेको र अर्कोले ‘मैले काटेको छैन’ भनेर जवाफ दिएको अप्रत्यक्ष उल्लेख छ।

यस कुराले पाइलटहरू, क्याप्टेन सुमित सभरवाल र उनका फर्स्ट अफिसर क्लाइभ कुन्दरको भूमिकाबारे तीव्र अड्कलबाजी सिर्जना गरेको छ।  पीडित परिवारका वकिलहरूले सबै जानकारी नदिई पाइलटहरूलाई दोष दिनु अनुचित रहेको बताएका छन्, जबकि केही विज्ञहरूले पाइलटको आत्महत्यासम्मको सम्भावना औँल्याएका छन्।